Tööstusuudised

Hüdraulikasüsteemi rikked ja lahendused

2021-08-31
Hüdraulikasüsteemebaõnnestumised ja lahendused
Enamik ebaõnnestumisihüdrosüsteemei juhtu äkki. Üldiselt on alati märke, nagu müra, vibratsioon, löök, roomamine, reostus, kavitatsioon ja leke. Kui need nähtused avastatakse õigeaegselt ning neid õigesti kontrollida ja kõrvaldada, saab süsteemi tõrkeid kõrvaldada või suhteliselt vähendada. Hüdraulikasüsteemi leke:hüdrosüsteemleke jaguneb siselekkeks ja välislekkeks. Süsteemi leke mõjutab hüdraulikakomponentide jõudlust, suurendab energiatarbimist ja saastab keskkonda. Süsteemi lekke põhjused ja tõrkeotsingu meetodid on järgmised.

(1) Süsteemi rõhk on reguleeritud liiga kõrgeks. Samadel tingimustel, mida suurem on süsteemi rõhk, seda suurem on lekke võimalus. Seetõttu tuleks süsteemi rõhk vastavalt nõuetele reguleerida parima väärtuseni.

(2) Õlitorude ühendusi on liiga palju, toruühenduste kruvid on lahti ja ühenduspinna või iga tihenduspinna kruvid on lahti. Vähendage torude liigendeid ja põlved ning pingutage lahtised kruvid.

(3) Tihendite ebaõige valik, kahjustused, vananemine ja vale kokkupanek põhjustavad lekkeid. Valige iga tihendusseade mõistlikult ning asendage vananenud ja kahjustatud tihendid õigeaegselt uutega. Kui monteerimisel on kõrvalekaldeid, tuleks need uuesti reguleerida ja kokku panna.

(4) Liiga kõrge õlitemperatuur mitte ainult ei vähenda õli viskoossust ja suurendab leket, vaid kiirendab ka tihendite vananemist, põhjustades tõsist süsteemi leket. Rangelt kontrollige temperatuurihüdrosüsteem. Süsteemi soojuse hajumise parandamiseks võib lisada jahuti või parandada kütusepaagi soojuseraldusvõimet.

2. Roomav nähtus

(1) Ajami halvast jäikusest põhjustatud roome

Tavalistes tingimustes lahustub suurem osa sellest pärast õhu sisenemist õlisse surveõlis ning ülejäänud väike osa moodustab surveõlis mullid ja hõljub. Madalrõhul väljub õlis lahustunud õhk, tekitades mullid ja moodustades kavitatsiooni. Lisaks põhjustab õhu kokkusurutavus hüdraulikaõli ilmset elastsust, mille tulemuseks on juhtelemendi halb jäikus ja roomamine.

(2) Hüdrauliliste komponentide suurtest tühikutest põhjustatud roomamine

â’ Roomine, mis on põhjustatud liikuvate osade aeglasest liikumisest. Kui liikuvad osad liiguvad väikese kiirusega, suureneb takistus pärast kuivhõõrdumist. Sel ajal on hüdraulikapump vajalik rõhu tõstmiseks, kuid hüdropumba suure vahe tõttu lekib õli tõsiselt ega suuda takistuse muutumise tõttu kohaneda täiturmehhanismi rõhumuutusest põhjustatud roomamisega. Sel ajal tuleks hüdropumba sisemised osad parandada või välja vahetada, et tagada koostu jaoks vajalik vahe, et vähendada hüdropumba leket.

â’¡Indekseerimine, mille põhjustas juhtklapi rike. Erinevate reguleerventiilide summutusavad ja drosselklapid on ummistunud mustusest, klapi südamik ei ole painduv jne, mistõttu rõhk kõigub tugevasti, mistõttu on tõukejõud või vooluhulk suur ja mõnikord väike ja roomav. Seetõttu on vaja hoida õli puhas, puhas ja regulaarselt vahetada ning tugevdada komponentide hooldust, et vältida hüdroõli saastumist.

• Komponentide kulumisest põhjustatud roomamine. Klapiosade kulumise tõttu suureneb sobiv kliirens ning osa kõrgsurveõli ja madalsurveõli suhtlevad omavahel, põhjustades ebapiisava rõhu. Lisaks suureneb kulumise tõttu kliirens hüdrosilindri kolvi ja silindri sisemise ava vahel ning tekib siseleke, mis vähendab hüdrosilindri kahe kambri rõhkude erinevust, mille tulemusena väheneb tõukejõud, mille tagajärjeks on hõõrdumise muutuste tõttu madalatel kiirustel roomamine. Spetsiifilised meetmed on sobivuse vahe hoolikas kontrollimine, komponentide uurimine ja sobitamine või uuesti tegemine, sobivuse tagamine ja kahjustatud tihendite asendamine.

(3) Hõõrdetakistuse muutumisest põhjustatud roomamine

See nähtus esineb enamasti hüdrosilindrites. Peamine põhjus on selles, et hüdrosilindri keskjoon ei ole paralleelne kolvivardaga, kolvivarras on painutatud osaliselt või kogu pikkuses, silindri sisering on karestunud või kriimustatud ning kolb ja kolvivarras ei asu samal teljel. Silindri silindri täpsus ei vasta tehnilistele nõuetele ning kolvivarda mõlemas otsas on õlitihendid liiga tihedalt reguleeritud ja muud tegurid põhjustavad roomamist. Kõrvaldamismeetmeteks on hüdrosilindrite täpsuse ja kahjustuste kontrollimine punktide kaupa ning nende parandamine või uuendamine. Hüdraulilise silindri paigaldustäpsus peaks vastama tehnilistele nõuetele.

3. Hüdrauliline kinnitus

Hüdrauliline kinnitus tähendab, et surveõli onhüdrosüsteemvoolab läbi tavaliste hüdroklappide silindrilise liugklapi konstruktsiooni ja poolile mõjuv radiaalne tasakaalutusjõud põhjustab pooli kinnikiilumise. Hüdrauliline klambriga on lihtne kiirendada liugklapi kulumist, lühendada komponentide kasutusiga, mõjutada juhtkomponentide tööd ja põhjustada süsteemile soovimatuid tagajärgi. Hüdraulilise kinnituse peamiseks põhjuseks on liugklapi liikumispaari geomeetrilisest veast ja koaksiaalsuse muutumisest põhjustatud radiaalne tasakaalutusjõud. Seda olukorda silmas pidades saab klapisüdamiku pinnale paigaldada ühtlase soone, et parandada klapisüdamiku ja klapiava valmistamise täpsust ning tagada sobiv kliirens. Samal ajal parandatakse hüdroõli puhtust, et vältida osakeste tungimist liugklappi. Lisaks võib hüdraulilist kinnikiilumist põhjustada ka polaarsete molekulide adsorptsioon hüdroõlis ja hüdraulikaõlis sisalduvate lisandite sattumine pilusse.

Hüdraulikasüsteem

Tel
E-Posti teel